暑运期间，旅客在北京朝阳站候车。记者 贾天勇 摄

京广高铁、津霸客专、京津城际、津兴城际等9个线路，北京南、北京朝阳、北京北、清河、天津西、石家庄6个车站纷纷创下单日旅客发送量(非同一天)暑期历史新高。8月24日京沪高铁发送19.26万人次、邢台东站发送1.22万人次，8月17日北京丰台站发送8.87万人次，均创历史新高。为期62天的铁路暑期运输圆满收官。

为满足环京地区居民通勤需求，中国铁路北京局充分利用现有线路资源，精心组织开行环京通勤列车。截至目前，中国铁路北京局开行的环京通勤列车有265对，覆盖9条高铁与10条普速线路。自7月19日起，加大京津冀地区运力投放，开行北京西(北京丰台)至石家庄动车组列车4对，暑期累计发送30.7万人次(日均0.81万人次)，上座率96.2%。周末加开京广线普速列车8列、京沪线京津间普速列车2列、京九线衡水方向动车组2列。进入暑期以来加开环京通勤列车累计发送57.2万人次，上座率109.3%。这些措施有效提升了京津冀地区互联互通水平，受到广大旅客好评，促进了区域经济发展和人员往来。

暑运期间，研学的小学生在北京西站进站乘车。记者 贾天勇 摄

受汛期全国多地降雨影响，铁路运输面临严峻挑战，特别是途经山区和大雨、暴雨地区的旅客列车面临的不确定性危险因素更大。为确保旅客生命财产安全和铁路运输秩序，中国铁路北京局联合气象部门根据雨情及时启动应急预案，全力应对强降雨天气带来的影响，采取降速运行、调整径路、停开列车等主动避险措施，及时调整了部分列车的运行方案。各大客站在进出站口、站台等处铺设防滑垫，设置警示牌，及时清理积水，提示旅客注意出行安全，加强宣传引导，防止滑倒摔伤。利用车站广播、电子显示屏以及车站官方微博等多种渠道发布运输资讯，增派人员补强到售票厅、候车室、站台等关键处所帮助旅客改签、退票，解答问询，做好引导服务，尽可能减少对旅客出行的影响。

暑运期间，北京客运段担当的G179次列车内，列车长整理行李架。记者 贾天勇 摄

暑运期间，中国铁路北京局紧盯管内各大电厂电煤库存、日耗量和可耗天数等情况，针对部分电厂出现卸车积压或电煤库存偏低等情况，及时派驻人员深入装卸一线，采取督导企业加强设备维护、协调煤源等措施，确保电厂卸车高效、存煤量迅速提升。同时，坚决落实优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”举措，高效组织电煤接取、送达作业，建立起电煤运输“绿色通道”。暑运期间，中国铁路北京局累计装运电煤2073万吨，截至8月31日，管内45家电厂存煤平均可耗天数达33.2天，为百姓清凉度夏提供了坚强保障。此外，中国铁路北京局还积极对接地方政府部门，及时掌握粮食、成品油等重点物资运输需求，科学制定运输方案，全力保障运输高效，暑运期间，中国铁路北京局共计接卸粮食48.1万吨、化肥34.6万吨、成品油116.7万吨。(完)

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