取消高速公路省界收费站时间

2020年1月1日零时，位于上海和江苏交界处的高速安亭收费站正式取消，同时全国其他地区486个省级收费站全部取消，全国高速公路进入网络化时代。据悉，取消高速公路省级收费站将有效提高综合交通系统的运行效率，缓解拥堵，改善人们的出行体验，有助于节能减排，降低成本，提高效率。

取消省级收费站后，原有以省为界的运营模式将转变为全国高速公路网统一运营，车辆不再需要在高速公路省际边界缴纳停车费，可以直接快速通过。省际边界的交通体验与主线上完全相同，可以完全解决省际边界的拥堵问题，大大提高交通效率，减少污染排放，其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道实现快速收费，而无需在收费站出入口停车，人工交费的车辆在入口收费站领取带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，一次性付清全部通行费。

取消高速公路省界收费站意义?

取消高速公路省级收费站后，中国高速公路“一网”运营将有效提高综合交通运输系统的运行效率，缓解拥堵，改善人们的出行体验，有助于节能减排，降低成本，提高效率。

吴德金认为，取消高速公路省级收费站不是取消收费，而是实现车辆通过技术手段跨省行驶时不停车快速缴费，与拆除跨省实体收费站同时进行，涉及方案制定、工程建设、收费政策优化调整、ETC推广应用等相关工作。

据了解，自《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》在国务院办公厅发布以来，全国已完成ETC龙门系统24588套，完成ETC车道48211条，完成公路不停车称重检测系统11401套;ETC推广分发1.23亿户，累计用户达到2.04亿;12000名高速公路收费员已妥善安置并转入ETC推广配送客服、清算结算后台服务等，从而实现世界上最大的高质量、高效率的综合公路网。

吴德金表示，2020年，我们将继续深化收费公路制度改革，坚持安全底线，完善制度，推进《公路法》和《收费公路管理条例》的修订，进一步完善卡车不停车快速通行、ETC推广服务、新鲜农产品交通“绿色通道”等政策措施，同时，深化降本增效，加强创新驱动，利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，加快车路协调和自动驾驶研究应用，完善服务体系，提高服务质量。

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