熊辉（中）在烈日下检查防水卷材

炎炎烈日下,许多劳动者顶热浪、战高温,奋战在户外一线，滴滴汗水所折射出的最美光芒,成为城市发展的最亮色。图为8月1日，武汉天河机场旅客服务综合体建设工地上，地面温度高达50℃左右，工地上热气蒸腾，建设者们也热火朝天地赶工程进度。楚天都市报极目新闻记者王永胜 石倩摄影报道

□楚天都市报极目新闻记者 石倩 通讯员 杜红霞 摄影：楚天都市报极目新闻记者 王永胜

(资料图)

8月1日，烈日酷暑，热浪席卷而来。在武汉天河机场旅客服务综合体建设工地上，地面温度高达50℃左右，且周围几乎没有任何遮挡。工地上热气蒸腾，建设者们也热火朝天地赶进度。他们一天步行近3万步，需要喝掉三四升水，每天至少要准备两套换洗衣服。

目前，武汉天河机场正力争打造国内“中转枢纽”，更需要配套服务的完善。该项目将于明年下半年完工投用，届时成为能为中转旅客提供648间客房及吃喝玩一条龙的综合体。

一天在大太阳下晒6小时

8月1日上午7时30分，天河机场旅客综合服务综合体项目现场负责人熊辉来到办公室，开始制定当日施工计划：“地下室底板、防水卷材粘贴今日必须完工。”

上午9时，熊辉驱车到达项目工地，与施工方开始布置当日工作任务。10时许，熊辉拿着一把卷尺测量柱钢筋的长度，“长度1米，符合要求。”随后，他又来到另一边的防水卷材堆放处叮嘱施工方，“1.5毫米的防水卷材已铺设完毕，这些3毫米的卷材今天也要铺设完。”

据了解，工程此前施工时间为8时至12时、13时至18时；进入伏天后，为了防暑降温，工程施工时间改为6时至11时、15时至21时。工地上几乎没有任何遮挡，一天下来，熊辉要在烈日下暴晒6小时左右。

熊辉现年33岁，毕业于长江大学光电信息科学与工程专业。2014年进入湖北机场集团后，从事过办公室文书工作，但他始终想做更有挑战性的工作。2016年，他主动申请转岗进入湖北机场集团建投公司从事工程管理工作，截至目前已负责过15项工程，包括军运会第五立面改造项目和天河机场5号机坪扩建工程。目前正在施工的天河机场旅客综合服务综合体工程，是他负责的第16项工程。

日行近3万步喝三四升水

由于长时间紫外线照射容易伤眼，为了新岗位，熊辉换了一副具有防紫外线功能的近视眼镜。长期的暴晒，也让他的皮肤变得黝黑。熊辉解下手表，掀起衣袖，可以明显看到他手腕上黑白不均的手表印迹和手臂上的衣服印迹。

当天上午10时30分，气温进一步升高。豆大的汗珠从熊辉脸上滴落下来，反光背心内的T恤也已被汗水浸湿。到11时午休时间，熊辉打算回办公室换一身衣服，“伏天里，衣服湿了又干，干了又湿是常态，所以我每天都会带两套衣服换洗。”

仅一个上午，熊辉的微信步数已显示超过了1.4万步，“平均每天步数超过2.5万步，多的时候近3万步。”在熊辉的车上，有一个1.5升的大容量水杯，他告诉极目新闻记者，自己每天至少要喝两大杯，“要是算上工地上的矿泉水，我每天的饮水量差不多有三四升，必须及时为身体补充水分。”

工程项目明年下半年投用

武汉位于中国中部，历来都占据着“九省通衢”的重要位置。随着天河机场T2航站楼改造完成、第三跑道建成投用，将有更多国内国际航线选择武汉作为中转站。目前，武汉天河机场正力争打造国内“中转枢纽”，而目前的配套服务无法满足中转旅客客流量。因此，建设为中转旅客服务的天河机场旅客服务综合体，迫在眉睫。

该项目毗邻T2航站楼，设置与T2航站楼联通的车行高架桥和人行天桥，建设连接交通中心的地下步行通道。走路10分钟可抵达T3航站楼地铁口，如果从T2航站楼坐摆渡车，则仅需三四分钟。目前建筑设计为地上5层、地下1层，总客房数量648间，其中四星客房492间，五星客房156间。建筑内设有机动车停车位1077个，其中地下停车位694个，地面停车位383个，设有充电桩停车位216个。

湖北机场集团相关负责人介绍，该项目将于明年下半年完工投用。建成后的旅客服务综合体，将配套有特色餐厅、宴会厅、会议厅、行政酒廊及恒温游泳池、健身房等功能分区，满足中转旅客吃喝住玩一条龙的需求。

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